Сира гума з нейлоновим кордом LOTUS 1260/2 — матеріал для професійного ремонту та відновлення шин. Кордова основа з нейлонової нитки 1260/2 використовується для армування ремонтованої ділянки, а гумовий шар — для формування та вулканізації ремонтного шару.

Переваги нейлонового корду

• Добре витримує ударні навантаження та багаторазові деформації.
• Має високу міцність на розрив і стійкість до втоми.
• Більш еластичний, але менш стабільний за розмірами під час нагрівання.
• Особливо підходить для шин, що працюють у складних дорожніх умовах.

Сиру вулканізаційну гуму можна використовувати для ремонту бічної зони шин. За її допомогою виконують складний ремонт шин вантажних автомобілів, позашляхової та сільськогосподарської техніки, а також великогабаритних шин.

Оптимальні ширина та товщина сирої гуми дозволяють полегшити та прискорити ремонт значних пошкоджень шин вантажних автомобілів та іншої техніки.

Основні правила ремонту сирою гумою

• Обов'язково очистіть, зачистіть та знежирте місце пошкодження із зовнішнього боку шини. Потім нанесіть клей для гарячої вулканізації, арт. 1082 TECH, або клей для холодної вулканізації, арт. 760 TECH. Ці етапи забезпечують надійну адгезію сирої гуми до шини.
• Наріжте гуму смужками необхідної ширини та довжини, після чого підігрійте їх на спеціальній плиті до температури 50–55 °C — це полегшить запресування. Потім укладіть гуму із зовнішнього боку шини в підготовлене заглиблення в місці пошкодження та остаточно прикатайте роликом, арт. T-15-3.
• Важливо заповнювати пошкоджене місце сирою гумою так, щоб вона виступала на 3–6 мм над поверхнею шини. В іншому випадку під час вулканізації може утворитися западина.
• Сира гума вулканізується гарячим методом. Час вулканізації — 10 хвилин на кожні 3 мм товщини сирої гуми при температурі 149 °C та тиску не менше 3 кг/см².

Спеціальний склад сирої гуми LOTUS 1260/2 забезпечує зносостійкість, термостійкість, гнучкість і пластичність, а також дозволяє використовувати матеріал у широкому діапазоні температур: від −30 до +100 °C.