Ремонт високошвидкісних легкових шин грибками №249UL   -Шиноремонт

За допомогою грибків 249 UL ви зможете надійно відремонтувати проколи радіальних та діагональних шин, використовуючи холодний метод вулканізації. Ці грибки ідеально підходять для ремонту коліс та можуть використовуватися для ремонту підготовлених проколів до 3 мм у протекторі шин легкових автомобілів, у тому числі високошвидкісних шин з індексом швидкості H, V або Z.

Грибок TECH забезпечує повну герметичність шини та надійну вулканізацію проколу. Ніжка та капелюшок грибка вкриті сірою гумою, необхідною для холодної вулканізації. Металевий стрижень надійно закріплений у ніжці грибка та забезпечує його легку установку. При точному дотриманні цього посібника можна відремонтувати пошкодження з досягненням оптимальних результатів.

1. Уважно огляньте шину із зовнішньої та внутрішньої сторони, знайдіть пошкодження, щоб визначити, чи підлягає вона ремонту. Зона огляду має бути добре освітлена.

2. Позначте місце пошкодження шини із зовнішньої та внутрішньої сторони за допомогою маркувальної крейди № 951.

3. Видаліть предмет, що спричинив прокол шини.

4. Дослідіть пошкодження із зовнішньої та внутрішньої сторони шини за допомогою спірального шила №915.

5. Визначте розмір, кут та глибину проколу зовні та зсередини.

6. Якщо кут проколу перевищує 25°, то такий прокол ремонтується комбінованим методом за допомогою ніжки грибка та латки. Якщо кут менше ніж 25°, тоді використовуйте грибок.

7. Нанесіть рідину, що чистить (знежирює) №704, на зазначену область шини за допомогою атомайзера (розпилювача).

8. Поки зазначена область ще волога, видаліть бруд скребком №  ABT-14B (Rubber Scraper). Повторіть процедуру 7 та 8 як мінімум 2-3 рази.

9. Обробіть зазначену область дрібнозернистою абразивною напівсферою RH102. Швидкість обертання дриля при обробці не повинна перевищувати 4000 об/хв. Необхідно використовувати захисні окуляри. При обробці внутрішньої поверхні шини намагайтеся не зачепити нитки корду.

10. Очистіть оброблювану область пилососом для видалення металевої стружки та гумового пилу.

11. Очистіть місце пошкодження дротяною щіткою S892 на швидкості обертання дриля 4000 об/хв.

12. Очистіть оброблювану область пилососом  AV301 для видалення металевої стружки та гумового пилу.

13. Нанесіть клей для хімічної вулканізації №760 усередину проколу по всій його довжині за допомогою спірального шила, повертаючи шило за годинниковою стрілкою. Повторіть процедуру від 3 до 5 разів. Залишіть шило в проколі, доки не перейдете до виконання пункту 16 цієї інструкції.

14. Нанесіть клей для хімічної вулканізації №760 на оброблену поверхню. Дайте клею приблизно 3-4 хвилини для того, щоб він повністю висох. При ремонті камерної шини обробіть область до синтетичних ниток корду, нанесіть на неї 2 шари клею. Під час роботи в приміщенні з високою вологістю або низькою температурою необхідно збільшити час висихання клею.

15. Видаліть синю захисну плівку з грибка, не торкаючись сірого шару гуми.

16. Видаліть спіральне шило і вставте грибок № 249 (Mini Uni-Seal) у прокол із внутрішньої сторони шини.

17. Затисніть плоскогубцями металевий тримач із зовнішнього боку шини та витягніть ніжку грибка. Якщо металевий тримач відокремиться від ніжки, коли ніжка грибка вийде з проколу, затисніть її плоскогубцями і тягніть до повної установки грибка, поки підкладка не торкнеться поверхні шини зсередини.

18. Увага! Не тягніть ніжку грибка дуже сильно, оскільки це може призвести до розриву грибка.

19. Ретельно прикатайте капелюшок грибка за допомогою розкочування № Т-15-3 від центру до країв. Притискайте розкочування досить сильно, щоб забезпечити достатню холодну вулканізацію капелюшка грибка.

20. При ремонті безкамерної шини нанесіть герметик № 738 (Security Coat) по периметру капелюшка грибка і на оброблену поверхню, що залишилася. При ремонті камерної шини, нанесіть тальк № 706-1 (Tire Talk), щоб уникнути злипання країв капелюшка грибка та камери.

21. Відріжте ніжку грибка із зовнішнього боку шини, залишаючи близько 3 мм зовні.

22. Шина готова до експлуатації.